Este artículo analiza la construcción de carreteras en la Alemania reunificada en un contexto más amplio. Considera la política de transporte alemana, la economía y el transporte alemanes, el desarrollo y el estado de la red de carreteras de Alemania, el Plan Federal de Infraestructura de Tránsito de 1992, el Plan de Regulación de las Carreteras troncales Federales, el Plan Quinquenal de Mejoras de las Carreteras troncales Federales 1993- 97, planes para un período adicional hasta 2000, y la planificación financiera del transporte alemán.

Un pronóstico integral para todos los sectores del transporte hasta 2010 predijo que el tráfico por carretera este-oeste aumentaría drásticamente y el tráfico en otras carreteras federales también aumentaría.

El Plan de Requisitos para Carreteras Troncales Federales divide sus proyectos en los de primera y segunda prioridad. Existe una necesidad especial de mejorar la red de carreteras de la antigua República Democrática Alemana (Alemania Oriental). Las tablas proporcionan datos sobre ​​la evolución de las redes de carreteras alemanas de 1951 a 1993, los proyectos de primera prioridad para las carreteras principales federales y sus costes y el desarrollo de las autopistas.

El Plan Quinquenal 1993-1997 centra las inversiones en ampliaciones de autopistas. Se tabulan los costes compartidos de varios tipos de obras viales.